La concejalía de Deportes lo tiene todo listo en el paraje de Las Aguas para el desarrollo de las pruebas que esperan contar con el excepcional ambiente que ya presidió la anterior edición
Primero serán los más pequeños, en la tarde del 20, desde la 16.30 h, quienes competirán al mando de sus motos en la cita también puntuable para el II Open de Trial Infantil TrialFactory, abierto a menores de cualquier Comunidad Autónoma
Las previsiones apuntan a una mayor participación para sortear zonas fáciles de un nivel accesible a todos los inscritos y tan cercanas entre sí que acompañantes y público en general podrán seguirlas a pie
Y el 21, a partir de las 9.30 h, comenzará la disputa de la segunda prueba del Campeonato de Madrid de Trial Clásico reuniendo a los participantes de las categorías habituales más la nueva para motos Postclásicas y la de entrenamientos
Con un recorrido de ocho zonas, todas diferentes y cinco de ellas en nuevas localizaciones, la organización a cargo del Moto Club Trial Factory y Todotrial, en colaboración con la Federación Madrileña de Motociclismo, ofrecerá diversión y espectáculo tanto a aficionados como a los propios pilotos que concurren a este Trofeo
Vuelve el deporte en su versión competitiva a Valdemorillo para brindar a los aficionados al trial un intenso fin de semana, reuniendo este 20 y 21 de mayo a los participantes en el trial de clásicas e infantil, ambos puntuables para el Campeonato de la Comunidad de Madrid. Y es que, tras el gran ambiente que rodeó la anterior edición, especialmente vistosa, y registrando un previsible aumento en el número de pilotos, el Trofeo Madrileño vuelve en su doble versión para ponerse en juego, una vez más, en el paraje de Las Aguas, muy cercano al casco urbano, contando con Moto Club TrialFactory y TodoTrial como organizadores, y sumando el respaldo de la Federación Madrileña de Motociclismo y del propio Ayuntamiento. Y para arrancar, una vez más serán niños y adolescentes, con edades comprendidas en general entre los 6 y los 14 años, los primeros en encender motores y competir, buscando despertar la expectación de los acompañantes y aficionados en la primera cita de la Copa Trial Infantil Comunidad de Madrid 2023, también puntuable para el II Open de Trial Infantil TrialFactory, en el que podrán apuntarse menores con licencia de cualquier Comunidad Autónoma, lo que una vez más alza al municipio en referente a nivel nacional.
A completar recorrido por unas zonas de un nivel accesible a todos ellos, los inscritos afrontarán giros, laderas de tierra y algunos pasos técnicos, sobre piedras redondas o planas, teniendo presente que el principal objetivo es aprender y divertirse. En total, se dispondrá de 6 zonas a tres vueltas, fáciles de seguir a pie por el público, que en todo momento disfrutará con las evoluciones de tan jovencísimos pilotos. Ellos centrarán así la atención en la tarde del sábado, desde las 16.30 h, ofreciendo “una buena estampa del futuro del trial español”, como indica el concejal de Deportes, Miguel Partida, quien recuerda que, junto a las categorías habituales (TR A, TR B Y TR C) habrá una cuarta, de iniciación, para los más benjamines.
La pericia al mando de las Clásicas
Y ganando igualmente en vistosidad se celebrará la segunda prueba del Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas 2023, que contará de nuevo con 8 zonas a las que habrá que dar tres vueltas, cinco de ellas en localizaciones completamente novedosas para dar una imagen distinta a la del pasado año y a la del trial social disputado en el marco de las Fiestas de San Blas.
Con inicio a las 9,30 h del domingo, en este caso serán las míticas motos de los 70 y 80, como las Bultaco, Montesa y Ossa entre otras, las que cojan el testigo para acaparar el interés de la afición comprobando la pericia de los pilotos sobre el terreno. A las categorías convocadas, las habituales de Expertos y Trialeros, manejando motos con 2 amortiguadores, Clásicos, con modelos de 1975 en adelante, y Pre-75, se incluirá la categoría de Post-Clásicas y la de entrenamiento, para quienes quieran participar con una moto moderna, pero sin puntuar.
Abajo imágenes de la pasada edición
